Hallo Zusammen,

beim Abflanschen meines Getriebes kam diese Kupplung zum Vorschein.
War das Standard-Material oder handelt es sich um irgendeine Verstärkte Version? Wäre interessant da aktuell der Umbau auf 1,7l ansteht

Grüße,
Danny

Dafür sollte der Durchmesser 200 mm sein. Schwungscheibe, Automat und Reibscheibe sollen natürlich gleichgroß sein. Solltest du die Schwungscheibe abbauen müssen so kontrolliere direkt den Kurbelwellensimmering. Mein Automat sieht so aus

muss ich mal ausmessen.
200mm wären dann ja ideal. Mich wundert nur die Mechanik der Kupplung. Bei deiner steht was von RS drauf - ist doch nicht Standard oder?

Gesamte Kupplungspaket stammt aus meinem aktuellen 1,3er..

auf Rustys F&S-Nummer steht ja 190 und auf Günters 200:
"190" für die kleine 7,5" -Kupplung bis 1,5l/70PS und 200 für die große 8"-Kpplg. 1,7l/75PS

Da der 70PS-Motor auch ein 1,7l HC war/ist, könnte man die kleine Kupplung (inkl. der "kleineren" Schwungscheibe) auch mit einem 1,7l fahren,
die hält dann eben nur evtl. nicht so lange wie die größere.
Die passende Schwungscheibe zur 200er Kupplung ist ggfs. das größere/teurere Problem,
da die meisten angebotenen 1,7l aus Capri/P7/Granada stammen u. man die große P6-Schwungscheibe dann noch auftreiben/kaufen muß.
Bei 1,7l aus Transits aufpassen: das sind meist LC-Versionen mit weniger (65 ?)PS.

"RS" ist nur ein handschriftlicher Vermerk, 1.7l/75PS gab´s auch in "normalen" P6 (natürlich seltener).

Viele Grüße,
Jörg

alles klar, danke dir für die Info Jörg ;)

Gruß
Danny