Es gibt doch die Bosch Automotive Classic Seite. Da würde ich mal stöbern. Hab für mich da auch schon Nummern für einen Zündverteiler gefunden. Gruß Günter
Wie Günter beziehe ich auch von der o.g. Seite meine Weisheiten - die hat nur leider gerade "Wartungsarbeiten" Aber Kurts Nummern sind auch in den elektr. Ausrüstungslisten für P6 von Bosch nicht gelistet (habe aber nur die 12V-Versionen ab 9/67 damals runtergeladen, evtl. gibt es auch für 6V dort eine Ausrüstungsliste). Man findet aber "ersetzt durch": 0231 146 049 (Ford 11 464 265) --> 0231 146 057 (Ford 11 464 266) und 0231 170 023 (kein Verweis)
Der 11 464 266 ist wiederum dem 12m P6 mit 1,3l/50PS zugeordnet, die U-dose dafür ( Typ "C" , von Typ "B" u. "D" ebenfalls) wäre Ford 11 425 982 bzw. Bosch 1237121251
Leider finde ich die nirgendwo im Netz als Angebot... Alternative wäre eine mechanisch passende intakte U-Dose von einem anderen Typ-C- (oder B-/D-)Verteiler (mit anderem Verstellwert) oder ein komplett anderer Verteiler für den 1,3l-P6, vgl. im E-Kat alles, was dazu unter Verteiler und dem Motortyp "TV13L50" gelistet ist und suche die Nummern im Netz. Oder bei MoMo für 225€...
Einen kompletten Verteiler - das ist aber die letzte Option. Hat schon jemand probiert eine mechanisch passende Dose einzubauen? Sind die Verstellwerte wirklich so unterschiedlich ? Kann man das irgendwie messen, wieviel das ausmacht ?
"BC" am ZK heißt nur 1,2 oder 1,3l (bei "A" wäre es ein 1,5 o. 1,7l), die verbaute U-Dose verweist wiederum auf einen LC-Motor.
Zitat von RABE im Beitrag #8Ich würde die entsprechende U-Dose von einem Nachfolgetyp verbauen.
M.M.n. passen mechanisch problemlos für Kurts Verteiler "Typ C" nur die Dosen von Typ B+D , Typ "E" und später haben andere Befestigungsslöcher/Halter für Kondensator (die "FoMoCo-Verteiler sowieso). Kann mich auch irren - ggfs. wären die evtl. modifizierbar.
Andere Verstellwerte von z.B. HC-Motoren (Werte vgl. WHB) sind auf jeden Fall weniger tragisch als eine defekte Dose mit Nebenluft (bei angeschlossenem Schlauch) und ohne jegliche U-Verstellung. Erstrebenswert für den P6 mit 1,2/1,3/1,5 LC-Motor wären die Bosch-U-Dosen Typ B, C, D = 1237121251 Typ"E" =1 237 121 239 (ggfs. abzuändern)
Du kannst ja mal optisch die noch verbaute Dose mit der MoMo-"Einheitsdose" vergleichen: MoMo-Dose
Es kann sein das ich noch einen Verteiler vom kleineren Motor hier liegen habe. Schreib einfach mal was du genau für einen Motor hast und dann schau ich mal ob ich einen Verteiler bzw. noch eine funktionierende Unterdruckdose habe. Dann kann man ja die Bauform / Befestigung vergleichen.
Gruß Ralf
Wie alles begann...(klick) Ford P6 15M RS (Ralfi Spezial) Auto Union DKW RT200 (dank an Thomas) Suzuki GS550 Café Racer Puch Rennrad :-)
Hallo Ralf Im Brief stehen 50 PS , die Motornr passt, das Gußzeichen am Kopf ist BC und am Block C. Es sollte also ein LC Motor sein. Die Befestigung sind genauso aus wie das Foto Bei Motomobil