Ich habe mir im Winter etwas blauäugig einen 12m P6 Bj. 68 zugelegt. Anfangs war scheinbar nicht so viel zu tun - mittlerweile offenbaren sich aber immer mehr Baustellen und ich bin auf der Suche nach Teilen. Ich habe zum Glück einen fähigen Schrauben an der Hand - ich selber bin da (noch?) nicht so bewandert. Bei Motomobil und Eckhard Krause bin ich zwar mit vielen Teilen fündig geworden, aber zwei Sachen kann ich leider nicht auftreiben... Habt ihr evtl. Ideen und/oder Tips?
Ich bin Frederik und komme aus dem schönen Unterfranken☺
Grüße und schönen Sonntag
fredlfesl
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Ja, leider sind die Autos aus der Zeit Rost technisch immer stark angegriffen. Der eine mehr der andere weniger, die Problemstellen ums Federbein und der A Säule haben alle. Dafür ist das überholen der Technik im Gegensatz zu den heutigen Autos ein Kinderspiel
Ehrlich gesagt habe ich deine Teile nicht erkannt.Liegt wohl daran das ich die einmal vor 30Jahren mal in der Hand hatte. Ist die M16 Stützmutter nicht mehr zu retten? Ich habe die damals gesandstrahlt, grundiert, lackiert und verwendet.
Hi Ralf, danke für die Info. Technik ist kein Thema, mein Schrauber ist 60 - der hat vor 45 Jahren schon an den Dingern geschraubt. Er hat mal nen Kumpel angefunkt - der ist Schlosser, mal sehen, ob der was hinbiegen kann.
Vielleicht hat von den anderen Foristen noch einer ne Idee😎 die teure Motomobil Lösung wäre die letzte Möglichkeit...
Hallo Frederik , auch von mir ein herzliches Willkommen im "Club". Von mir direkt ein Tip, falls du dir die Mutter anfertigen läßt. Dann mach die Fläche vom 6-kt direke 2 bis 3 mm höher. Ich bin beim Lösen mal mit dem 46er Maulschlüssel abgerutscht und das war's dann mit dem 6Kt. Die Mutter habe ich dann aufge geißelt.
Du mußt hier Opfer bringen. Eine gute Nuß von Gedore mußte dran glauben. Wir haben sie so gefertigt wie auf dem Bild zu sehen ist. Der Vorteil ist, du kannst hier ein Verlängerungsrohr ansetzten und der obere 4kt. vom Stoßdämpfer bleibt frei um diesen festzuhalten. Die Mutter war bei mir bombenfest angezogen.
P6-Oldtimer
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So, die Mutter hat ein Schlosser für mich gebastelt, fehlen noch die Sicherungsscheiben... Hat noch jemand ne Idee oder vielleicht noch 2 Stück im Keller liegen? 🙃
Geh doch einfach mal zu deinem Ford-Händler an die Ersatzteil Theke und frage nach dem Sicherungsblech mit der ET- Nummer 0 460 569. Es gibt bei Ford ein sogenanntes Überbestands System. Die Abfrage läuft dann an alle Händler deutschlandweit, die an diesem System angeschlossen sind. Ich habe mal beim hiesigen Ford Händler im Lager gearbeitet. Wir haben so manchen alten Knochen vom Lager bekommen und der andere war froh, dass er dieses noch bekommen hatte. Bei Gummi Manschetten und Schläuchen ist es natürlich nicht so das Wahre, da die Teile schon manchmal über 10 Jahre oder länger liegen.
Ansonsten frag doch noch deinen Schlosser, ob er dir ein Blech schnitzen kann. Das Material sollte nicht zu dünn und zu weich sein.
Moin Günter, das klingt super, da werde ich doch in meiner Mittagspause gleich mal unseren hiesigen Fordhändler aufsuchen. Danke für die ET Nummer. Grüße Frederik
Naja war war ja ein Versuch wert. Nun denn mal das Schnitzmesser wetzen (Feilen und Bohrer). Wenn dann sonst mal ein Teil fehlt, auch mal auf diese Weise versuchen. Wenn ihr keine ET Nummer habt, einfach mal hier anfragen, viele hier im Forum haben einen ET-Katalog.
...so, der Domlager Mist ist erledigt - jetzt macht die Kupplung schlapp... Hat jemand eine/n guten Anbieter/Idee für einen Komplettsatz? Sprich Scheibe, Druckplatte und Ausrücklager? Motomobil und so find ich Recht hochpreisig...
hatte schon geantwortet und dann erst gesehen das du Kupplungen gepostet hast. Naja, wie schon die Titel sagen, nix für P6. Diese passen nicht. Die P6 Reibscheibe hat weniger Zähne und der Kupplungsautomat sieht anders aus. Soweit ich weiss passt nur die Kupplung vom P4 oder P6. Nichts anderes.
Im normalen Zubehör wirst du nichts finden und die Oldtimer Ford Teile Händler haben fast alle die gleichen Preise.
Vielleicht baust du mal die Kupplung aus und siehst sie dir erst mal an.
Es gibt Firmen die belegen Kupplungsscheiben neu wenn die Reibscheibe runter ist.
Am günstigsten kommt man an günstige Teile wenn man Zeit hat. Bei eBay kommen immer wieder mal neue Kupplungsteile zum Verkauf / Auktion.
Habe noch eine neue Reibscheibe 190mm (bis 70PS) doppelt. Als ich meinen Motor gewechselt habe wurde die Kupplung mit gewechselt. Zwei Scheiben werde ich vermutlich nicht mehr verbrauchen.
Druckplatte habe ich nur noch eine gebrauchte über.
Ausrücklager müsste ich auch noch neu haben, vermutlich aber nur das Lager ohne Halter.
Aber vielleicht haben die Kollegen noch Tipps oder Teile für dich.
Gruß Ralf
Wie alles begann...(klick) Ford P6 15M RS (Ralfi Spezial) Auto Union DKW RT200 (dank an Thomas) Suzuki GS550 Café Racer Puch Rennrad :-)
Moin Ralf, danke für die schnelle Antwort. Ich denke, wir müssen sie Mal ausbauen um zu schauen was Sache ist. Mein Problem ist folgendes, wenn ich vom zweiten in den dritten oder vom dritten in den vierten Gang schalte, wird kein Gas angenommen (also quasi noch wie ausgekuppelt...). Kurz vom Gas gehen und dann tut's wieder... Vielleicht müssen wir ja auch nicht alles tauschen...
Moin, vielleicht eröffnet du für dein Kupplungsproblem einen neuen Beitrag. Alex freut sich und wenn andere das gleiche Problem haben finden die das auch.
Für die Kupplung muss beim P6 übrigens das Getriebe nicht ausgebaut werden.
Gruß Ralf
Wie alles begann...(klick) Ford P6 15M RS (Ralfi Spezial) Auto Union DKW RT200 (dank an Thomas) Suzuki GS550 Café Racer Puch Rennrad :-)