moin ihr lieben....brauch mal euren rat....mein 12m ist 30 jahre abgemeldet...nich schlimm...aber ist es noch so das ich ihn einfach so ohne baurat übern tüv bekomme?komme zwar aus der oldie scene mit käfer und co...aber wie sind die neuen bestimmungen.habe den original brief.euch allen ein tolles we...gruß aus SH....

Hi,

"ohne baurat übern TÜV bekomme"

Was meinst du mit "baurat"? Kenne ich nicht.

Jedenfalls musst du nach so einer langen Zeit beim TÜV eine Vollabnahme machen lassen.
Ist für mich aber nix anderes wie eine große TÜV Vorführung .

Gruß Ralf

"Baurat" heißt wohl bei den Süddeutschen u. Ösis der "TÜV"...
Zu Vollabnahme gibt´s im Link noch Infos;
auch gibt es die frühere "Unbedenklichkeitsbescheinigung" nicht mehr,
die Zulassungsstelle fragt jetzt direkt beim KBA an, ob das Fahrzeug gestohlen etc. ist.

Hilfreich beim TÜV kann ein Werkstatthandbuch u. natürlich der alte Fahrzeugbrief sein,
wenn es um die genauen Daten für die Einträge im neuen Brief/Zulassungsbescheinigung geht.
Und ein dickeres Portemonnaie...
Vorgespräch+Termin haben die auch ganz gern.

Viel Erfolg,

Jörg

Er hat doch den Brief

Sollte doch kein großes Problem sein

nene...komme hoch aus dem norden....fast dänemark...baurat haben wir schon vor 30 jahrn gesagt in der schrauberscene...alle alten papiere sind vorhanden...ich lass mich mal überaschen....danke ersma...schönes rest we....

Hi Bo71,
Baurat brauchst du nicht mehr, wenn der alte Brief vorhanden ist zum TÜV/DRKRA/GTÜ und Vollabnahme machen lassen gleich mit "Oldtimer" H-Abnahme. Habe ich gerade in HH beim GTÜ gemacht kostet 164,-€ haufen Geld.


Gruß
Bodo

moin....danke für eure antworten....hört sich gut an und ich hätte mit mehr geld gerechnet.was mich sonst noch beschäftigt verbund FRONTSCHEIBE.hoffe sowas gibt es.die reifengröße...momentan 175 13 aufgezogen....viel zu breit für ne 4zoll felge.was sind die größen..klar der reifenmann wird mir schon irgenwas andrehn.was fahrt ihr...originale felge.

Bei meinem 12m sind soweit ich weiß die Original Felgen mit 155 er Reifen drauf.
Kann ich aber erst am nächsten Wochendr genau nachschauen, weil ich z.Zt auf einer Dienstreise in Dänemark bin

Scheibe brauchst du dir keine Gedanken machen, Felgen /Reifen Kombination schon eher.
Hinfahren, im Zweifelsfall neue Reifen.

Ansonsten, vorher abklären, im Zweifelsfall wenn die Reifen noch neuwertig sind, gebrauchte Felgen für den TÜV kaufen.

Gruß Ralf

WSS Verbundglas habe ich mir vor 2 Jahren einbauen lassen. Die ist mir 3 Tage vor dem Tüv Termin durch Steinschlag kaputt gegangen. Es ist über die Versicherung gelaufen. Der Werkstattmeistee sagte mir, dass nur Noch Verbundglas verbaut werden darf.

Die Scheibe haben wir bei Moto Mobil bestellt. Sie haben mir sogar noch eine mit Grünkeil angeboten aber ich habe mich für Normalausführung entschieden. Ich hätte noch eine andere Firma aus der Nähe von Köln gehabt, haben die hätten die Sçheibe in England bestellt und hätte da. 5 Wochen gedauert. Wollte ich aber nicht ab. TÜV Termin.

Auf meinem RS fahre ich 5Loch Felge 4 1/2 J 14. Ursprünglich waren die mit 155 SR 14 bestückt. Da diese Reifengrösse eine absolute Rarität ist(gab es damals nur auf Audi 100 und Renault R16) habe ich mir 165/70R 14 72 S eintragen lassen. Die sind wesentlich häufiger und auch günstiger vom Preis.

Günter

Zur Bereifung:
die Standardbereifung, die nicht extra abnahme-/eintragungspflichtig ist und die der TÜV irgendwo in seinen Akten/Dateien vorliegen haben sollte
wären die aus dem amtlichen Ford-Scan (das fahren auch 90% der P6-Fahrer):


Im Regelfall also 165/80-13 auf 4" und 155/80-14 auf 4 1/2" .
Wenn der Abrollumfang passt (wg. Tachoanzeige) u. der Platz ausreicht, trägt der TÜV auch andere vorgenannte Felgen-Reifen-Kombinationen ein,
die heute besser zu beschaffen und oft preiswerter sind.

Zur Frontscheibe:
geht bei Verbundglas nicht die Gummidichtung beim Tausch kaputt, da geklebt?
Bei Sigla/"Securit" bleibt die Dichtung auf jeden Fall erhalten.
Gerade wg. der verschiedenen Dichtprofile u. Zierleisten/-keder würde ich meine Entscheidung davon abhängig machen,
welches Dichtprofil vorhanden bzw. passend beschaffbar ist und danach die Scheibe bestellen/gebr. kaufen-
auch Sigla baut einem bestimmt eine Firma ein, falls man es nicht sowieso selber macht.

Viele Grüße,

Jörg

moin...danke...ich muss die wws dichtung eh erneuern.daher möchte ich eine verbund scheibe einbaun.die alte wird entsorgt.habe zuviel erlebt durch sonne einschicht scheiben.habe gerade geluschert und ford securit 1.....euch ein schönes rest we.....

Wieso ist denn bei Verbundglas die Dichtung geklebt? Hab ich noch nie gehört oder gesehen. Esg ist zwar härter und damit unempfindlicher bei ein und Ausbau aber beim Schaden ist das mit den ganzen glaskrümeln schon blöd.

alles was eine gummi dichtung hat ist nicht geklebt jedenfalls vw...modelle zb...audi 80 oder die neuen fahrzeuge...leider alle sind geklebt...eine verbund scheibe muss man immer die dichtung schneiden.leider.ab nem gewissen bj sind nur noch verbund verbaut worden.mitte 70 irgendwann.doof is nur das die kennzeichnungen mangelhaft sind.was was is.

Ich bin mir sicher dass ich beim letzten Ausbau der frontscheibe an der transe keine Dichtung zerstört habe. Ist etwas fummelig vorher die dichtung innen mit mundspateln lösen und dann zärtlich rausdrücken. Hat aber geklappt.

eine verbundscheibe?mein glückwunsch....is mir immer zu gefährlich....

Jörg hat ja nicht geschrieben das die eine Art geklebt werden muss und die andere nicht.

Theoretisch muss eine Frontscheibe mit Gummi nicht eingeklebt werden.

Fakt ist aber das die Frontscheiben bei Ford trotz Gummi eingeklebt wurden.
Steht auch im Ford Reparatur Handbuch.
Dort steht auch das beim Ausbau von SIGLA Scheiben zuerst von innen die Kante der Scheibendichtung abgeschnitten
werden muss, damit beim rausdrücken der Scheibe diese nicht zerbricht.

Ich meine noch im Kopf zu haben das damals eine graue Dichtmasse in der Scheibendichtung vorhanden war als
ich meine Scheibe ausgebaut habe.

Beim Einbau haben wir die Scheibendichtung auch wieder mit Kleber versehen (unter die Dichtlippen gespritzt)

Die Gefahr von Wassereinbruch ist ohne Dichtmasse zu hoch, deshalb wird das so gemacht.

Wenn Ihr Glück habt ist sie auch ohne Dicht wenn nicht merkt ihr das vielleicht erst wenn der Scheibenrahmen innen weggerostet ist

Gruß Ralf

o.k?....wieder was dazu gelernt.danke...

Ok scheibendichtmasse verwende ich auch, aber das ist kein Kleber im eigentlichen Sinne. Ich nehme immer von teroson die abtupfbare dichtmasse. Sonst ist die Scheibe nie dicht. Lustigerweise wird der alte graue krümelkram in kleinen Mengen von dem neuen Zeug wieder weich.

o.k..jeder machts anders...leider kann ich meine erfahrungen der letzten guten 30 nur über vw und audi preisgeben....egal...möchte in sachen ford dazu lernen...euch ein schönes bevorstehendes we....

moin..war beim tüv zur vorabsprache was ich zu erfüllen habe...ohne h kennzeichen was ich auch nicht möchte zahle ich alles in allem 104 euro...das is ein wort...

Hmmh, lohnt sich das ohne H Kennzeichen?
Was musst du ohne H an Steuern bezahlen?
Ca 100€ kostet das H Gutachten.
Zusätzlich kannst du (noch) mit H in alle Umweltzonen rein fahren und bekommst meist
günstigere KFZ Versicherung.

Gruß Ralf

135 kostet das gutachten hier....aber...das auto wird nicht perfekt werden...zb.sitze..bezüge rüber...lack....wird er rost haben.all das kann ich nicht erfüllen um H zu bekomm....habe über rote 07 nummer nachgedacht.genau das gleiche spiel.habe noch ein käfer und nen bulli.die könnte ich auf 07 fahren aber der einzige perfekte ist mein käfer.uns oldi fahrern wird ganz schön zwischen die beine gefahrn....schade...