Hallo in die Runde,
mein 12m verliert Oel am Lenkgetriebe. Die Gummimanschetten sind undicht.
Neue kann ich mir bei MoMo besorgen. Ich habe auch noch ein Lenkgetriebe als Ersatzteil da.
Jetzt weiß ich nur nicht welches Oel da eingefüllt wird. Füllstand wahrschelinlich bis oben , aber wievilel passt da hinein und füllt man das in geradeausstellung der Lenkung ein, oder ist das egal.
Vielen Dank in voraus
Kurt

Hallo Kurt,
Füllmenge 0,2L (200ml)

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Von Günter (P6-Oldtimer):

Diese Tauschaktion von den Lenkmanschetten habe ich schon öfters gemacht. Na ja kommt bei über 30Jahren P6 fahren schon mal vor. Am besten wäre es wenn du für das Ab- und Aufziehen der Lenkung auf die Lenkspindel (zum Lenkrad nach innen) und das eigentliche Einsetzen der Lenkung in dem Motorraum eine helfende Hand hättest. Alleine ist es wirklich etwas schwierig.

Bevor du die Lenkung löst, markiere die Stellung des rechten Halterings mittels eines Strichs auf dem schwarzen Teil und dem Alurohr auf der Lenkung. Vorderräder abschrauben. Danach Klemmschraube zw. Lenkspindel und Lenkung lösen. Diese ist mir mal beim Abschrauben abgerissen-aufbohren war hier nur mit einer Winkelbohrmaschine möglich und Gewinde war dann auch kpl. weg.

An dieser Stelle mal Frage an alle - ist es erforderlich das hier wieder eine Schraube mit dem Härtegrad 10.9 eingebaut wird?

Sind alle Schauben von den Schlauchschellen gängig? Sonst schon mal Ersatz von den langen M4 oder M5 Schrauben besorgen. Und nur nicht die 4kt. Muttern davon verlieren.Die Montage mit 6kt. wird etwas schwierig und normale Schlauchschellen sind zu breit.
Beim Lösen der Schrauben von den Spurstangen an der Lenkung kann noch etwas Öl auslaufen. Zwischen Spurstange und Lenkungbefindet sich auf diesen Schrauben noch ein Distanzring - beim Einbau nicht vergessen. Spurstangen nicht an den Lenkhebeln aussen abmontieren, die inneren beiden grossen Schrauben müssen zur Montage der Faltenbalge sowieso ab. Nach der Demontage der Spurstangen die beiden Schrauben sofort wieder eindrehen, da sonst das restliche Öl nicht auch noch ausläuft.

Bei der Montage der neuen Manschetten sollten die Abstände eingehalten werden:
Rechte Manschette - rechter Rand bis zur Aussenkante zum Alurohr der Lenkung = 140mm
Linke Manschette - linker Rand bis zur Verdickung zum Lenkgetriebe = 25 mm.

Ölfüllmenge nach montierter Lenkung = 0,2 ltr 80er Öl.
Das Einfüllen ist etwas mühselig, da es hier keine Entlüftung gibt. Dazu die inneren und ie äussere Manschette immer etwas bewegen, damit das Vacuum entweichen kann. Es macht--Blubb-.
Die Schrauben Spurstange n an Lenkung werden erst engültig drehmoment festgezogen, wenn das Auto wieder auf den Rädern steht .

Gutes Gelingen

Günter

Hallo Kurt

Hier noch ein kleiner Nachtrag-
Das Lenkrad muß nach der Montage wieder exakt gerade stehen, da sonst die Funktion von der Blinkerrückstellung nicht funktioniert. Sollte dir das nicht an der Feinverzahnung unten nicht gelingen, so ist es nachher einfacher das Lenkrad abzuziehen als unten noch mal neu anzusetzen.

Dafür schraube ich das Lenkrad für die Probefahrt nur lose auf - natürlich so fest das es hält und man es lenken kann- um es dann, wenn ich anhalte auf die Feinverzahnung in Geradeausstellung zu versetzen. Habe es während der Probefahrt schon 2 bis 3 mal abmachen müssen.

Steht das Lenkrad extrem schief so meckert auch der TÜV, ist mit auch schon passiert.
Gutes gelingen.

Günter

Hallo zusammen,
interessant ist in diesem Zusammenhang die Frage "wie bekomme ich das Emblem, oder den Pralltopf der Serie 1 und 2 BESCHÄDIGUNGSFREI ausgebaut um an die Mutter der Lenkradbefestigung zu kommen?" Beim RS-Lenkrad (Pralltopf einfach abziehen) und den Serie 3 Modellen (Pralltopf von hinten durch die Verkleidung der Lenkradspeichen abschrauben) ist es ja recht einfach.
LG Dieter

Das ist die Info, die ich im WHB dazu gefunden habe.9

Hallo Günter, ja so steht es im Rep.Handbuch. Aber ich habe mehrfach versucht das Emblem herauszuhebeln, bin aber immer wieder an einen Punkt gekommen wo es mir in der Seele weh tat. Das Material des Pralltopfes ist dermaßen verhärtet, dass es sofort einen Abdruck vom Schraubendreher gibt. Um das Emblem wirklich herauszuhebeln braucht man mindestens zwei Gegenstände und dann ist der Pralltopf hin, oder das Emblem zerbrochen weil das Material nach 50 Jahren auch schon sehr spröde geworden ist. Und bei den Preisen und dem Zustand in dem die Embleme waren die in letzter Zeit angeboten wurden habe ich wenig Freude daran. Vielleicht kennt ja jemand einen Trick um das Material weich und geschmeidig zu machen, oder kann das Emblem "rausbeamen" ;-)

Wärme hilft immer, und hebelwerkzeuge aus kunststoff auch.

Hallo Kurt.

Von mir auch noch ein Senf dazu.....;). Die besten Erfahrungen beim Einfüllen habe ich mit einer Spritze mit Schlauch gemacht. Erstens hast Du gleich die Mengenangabe.
Zweitens lässt sich das Ganze sehr gut dosieren. Und wer den Geruch von SAE80 kennt, weiß von was ich rede, wenn so wenig wie möglich daneben geht.