Da kann ich aus Erfahrung meinen Senf dazu geben, bei meinem gabs auch das Phänomen.
Der Stift in der Schaltstange nutzt sich ab, wird konisch,(abhängig vom Benutzerverhalten zuvor), wenn nämlich immer hart geschaltet wurde, der Hebelblock nicht gefettet wurde wird der Stift konisch und zwängt sich zwsichen die Schalthebel 1und 2, die sich natuerlich dadurch auch mehr verschleißen, man darf einfach bei der Lenkradschaltung vom 2. in den 3. nicht druecken: 2. raus, den Hebel von sich aus nach unten rutschen lassen, dann hochheben in den 3..Und wenns doch mal klemmt, den mittleren Schalthebel manuell korrigieren.
Hat sogar damals meine Exfrau kapiert, den Stift hab ich mal ersetzt, geht ein normaler Hohlspannstift, wenn nötig kann man die Schalthebel einfach ausbauen, nen passenden Schweißpunkt setzen und beischleifen.
Ganz wichtig, kpl. Schaltsystem immer gut fetten!
LG, der Ralf
P.S. Bin uebrigens nicht ganz neu hier, war nur aufgrund privater Umstände sehr lange abwesend.
Hab uebrigens den P6 auch noch hier stehen, ist jetzt doch ein Schlachter.