Hallo Sam,
hallo Fabian,
sorry für die späte Antwort, ich habe das glatt überlesen.

Tja, dann ist die P6 Dichte ja hier höher als ich dachte. Kannst natürlich auch jederzeit hier in Bad Urach vorbeikommen.
Ich bin allerdings noch nicht recht weitergekommen - nicht mal damit, hier einen thread mit dem Fortschritt anzulegen.
Werde ich aber tun, versprochen
Grüße
Marcus

Hallo Jörg,
vielen Dank für Dein Angebot. Ich konnte mir aber eben das aufgesteckte Relais besorgen, welches bei mir durchgeschmort ist.
Falls dieser Ersatz nicht funktioniert oder wieder das zeitliche segnet, komm ich gerne auf Dich zurück.
Nachrüsten ist also Pflicht, dachte ich mir schon, aber jetzt ist sowieso mein Ehrgeiz geweckt.
Danke und Grüße in die Runde!
Marcus

Hey Fabian,
wollte Dir nur kurz zurufen, dass ich fast denselben Wagentyp gerade ganz in Deiner Nähe wieder herrichte.
Allerdings bin ich viel langsamer als Du - daher verfolge ich gespannt Deinen Fortschritt und lerne viel für die kommenden Arbeiten.
Grüße aus Bad Urach
Marcus

Ford 12M P6
1.3
BJ 1966
2-türig

Oh Mann, deswegen liebe ich dieses Forum.
Herzlichen Dank für diese echt konkrete und hilfreiche Antwort.
Das erspart mir bei dieser unübersichtlichen Warnblinker Situation viel Sucherei.
Ich werde schauen, dass ich das Teil nochmal bekomme, zumindest bei eBay hab ich es schon gesehen.

Noch ne Frage wie Ihr das einschätzt: Da die Warnblinkanlage 12/66 (Baujahr) bzw. 01/67 (Erstzulassung) noch nicht serienmäßig und noch nicht verpflichtend war: Wie wäre es wohl bei einem Rückbau, d.h. Ich nehm das defekte Ding einfach raus?? Das verbleibende Loch im Armaturenbrett würde dem TÜV ja zumindest einen Hinweis geben, dass da wohl mal etwas war...
Ich könnte ja ein Ford Logo zum Spuren verwischen darüber anbringen ;-)

Ja genau. Da ist ein Plastikdeckel abgeschmolzen, es roch kokelig und dann war er hinüber. Jetzt sieht man eine Kupferdrahtwicklung. Sieht nach eigenem Taktgeber aus?

Hallo zusammen,
Ich habe ein ähnliches Problem 12m Bj.66.
Der (wohl nachgerüstete) Warnblinkschalter samt Relais hat den Geist aufgegeben. Glimmt nur noch durchgehend schwach und bei den Blinkern kommt nichts mehr an.
Was mich wundert, dass die Verkabelung in einen regulären Kabelbaum mündet, so als ob es doch serienmäßig eingebaut gewesen wäre ?!
Außerdem ähnelt das Ding nix von dem was hier zu sehen war (Bosch). Genausowenig Ähnlichkeit zu den Teilen bei Motomobil. Ich hänge mal ein Bild an, vielleicht kann mir ja irgendjemand einen Tipp geben, was ich hier brauche.
Vielen Dank
Marcus

Hallo Kurt,

super - vielen Dank Dir!

Grüße
Marcus

Hallo zusammen,

vielen Dank für Euro Infos.
Ich habe selbst noch einen 2-Kreis HBZ bei meinen Eltern liegen. Denn muss ich mal bei Gelegenheit holen und vergleichen.
Ich gebe Euch dann mal Rückmeldung, inwiweit sich der hier verbauen lässt.

Das mit den Bremsleitungen ist bei mir konkret kein Problem - die will ich ohnehin austauschen und ich würde dann eben auf einen Satz für 2-Kreis System zurückgreifen.

Ganz neu ist für mich allerdings die Sache mit den anderen Zylindern / Ankerplatte bei den Trommelbremsen. Physikalisch würde sich das wohl ähnlich "anfühlen", aber das Thema ABE ist natürlich schon da.

Also vielen Dank schonmal - ich halte Euch auf dem Laufenden.

Wenn irgendjemand noch was dazu beitragen kann - gerne. Ich habe nämlich tatsächlich hier und in keinem anderen Forum etwas zu dieser Thematik gefunden.

Grüße
Marcus

Hallo Kurt,

gefahren bin ich ihn noch bis 2003 - seither steht er in der Garage. Innen ist er zum Glück noch fast einwandfrei, das ist schon mal viel Wert. Und der Rost hält sich in Grenzen.
Ich wohne in der Nähe von Stuttgart.
Wäre super, wenn Du rausfinden könntest, woher Du dieses Drehgestell hast - das wäre genau das, was ich brauche, da ich keinen Platz vor der Garage habe.
Grüße
Marcus

Super, gratuliere.

Bei einem ähnlichen Projekt (12M P6) stehe ich gerade ganz am Anfang :-) Das Fahrzeug habe ich seit 1988, es war mein erstes Auto und ich habe meinem Sohn versprochen, es bis zu seinem 18. Geburtstag wieder restauriert zu haben. Er ist 13, also noch ein bisschen Zeit :-)

Da hst Du Dich als Nicht-Kfz-ler ja doch ganz schön auf alles eingelassen - und auch eine selbstgemachte Garagenlackierung ist doch klasse.

Darf ich fragen, welche Kipp-Bühne Du da verwendest? Wieviel Garagenhöhe braucht die denn?

Viele Grüße
Marcus.