Hallo an alle Interessierten,
Ich habe am 24.2.2019 einen P6 übernommen. Dieser P6 ist Bj 67 Serie 1 und wurde von meinem Vorbesitzer vor 21 Jahren stillgelegt und sollte restauriert werden. Diese Restaurierung wurde aber nach einem Jahr abgebrochen. Danach hat der Teilehaufen dann 20 Jahre ohne irgendeine Konservierung herumgelegen. Diesen "Haufen" habe ich im Februar 2019 abgeholt und seit dem habe ich jede freie Minute in meiner Garage an diesem Projekt verbracht.
Der Anfang war etwas frustierend. Ich wollte die Karosserie lackieren und den Motor überholen lassen und dann die Teile wieder zusammenschrauben. Das war für mich (ich bin kein KFZler) sicher schon eine extreme Herausforderung. Aber ich wurde dann von der Realität eingeholt. Der Lackierer wollte 3000,- €. Die Motor- Experte wollte 3000,- € wenn er den Motor auseinander nimmt plus Extras für alles was dann gemacht werden muss. Ich habe dann schnell zusammengerechnet : 3000,- Lackierung, 3000,- Motor, 1000,- Sitze, 2000,- bis 3000,- Teile , 500,-Reifen .....da kommen 10000,- bis 12000,- € zusammen. Da der P6 ja zwischen 5000,- und 7000,- gehandelt wird ließ sich das wirtschaftlich nicht darstellen. Ich stand also vor der Wahl. Entweder ich schmeiße alles auf den Schrott, oder ich mache alles selber.
Ich habe den 2ten Weg gewählt und mein bestes gegeben. Es ist natürlich eine Garagenlackierung geworden.
Der Nachbar hat mich beim Ordnungsamt angezeigt, weich ich illegal eine KFZ-Werkstatt betreiben würde.
Aber es sieht jetzt tatsächlich so maus , als wenn ich das Projekt abschliessen könnte.
Der Motor läuft wieder.
Gestern habe ich die erste Probefahrt gemacht.
Ein paar Details fehlen noch : Der Scheibenwischer funktioniert noch nicht
Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer fehlen noch
Scheiben müssen noch abgedichtet werden
......................
Ich hoffe, dass Ich den Wagen noch im Juli durch den TÜV bringe und anmelden kann.

Hier könnt ihr ein paar Fotos anschauen.
https://youtu.be/TfQTt_RzahM

Gruß
Kurt

Hallo Kurt,

sehr gut.
Lieber technisch gut überarbeitet und eine Garagenlackierung, anstatt eine teure Profi lackierung
über alte notdürftig geflickte Schweller.
Das sind dann nämlich die Autos die 2 / 3 Jahre später wieder abgestoßen werden wenn die Karosse wieder
bearbeitet werden muss.

Es ist und bleibt ein "Brot und Butter Auto".
Da müssen die Kosten im Rahmen des Wertes passen. ( Meine Meinung)

Respekt an den "Nicht KFZ ler"

Gruß Ralf

Hallo Kurt,
Respekt, das sieht doch so schon mal richtig gut aus. Wenn Dich die Lackierung noch nicht zufrieden stellt kannst Du da ja immer noch einmal professionell machen lassen. Ich wünsche Euch Dreien einen guten Sommer und vielleicht sehen wir uns ja wieder in Krefeld.

LG Dieter

Danke,
Ich bin auch ein wenig stolz. Ich denke, man darf ruhig sehen, dass ich es selber gemacht habe. Ich habe wahnsinnig viel gelernt.
Ich habe gehofft, dass wir uns am Edersee sehen könnten
LG Kurt

Tolle Leistung, Kurt!
Learning by doing - ist alles kein Hexenwerk.
Und die meisten Oldtimerfahrer sind vorher keine Kfzler gewesen, allenfalls im Laufe der Jahre geworden...

Viele Grüße aus Lemgo,
Jörg

Hallo Kurt.
Ich habe dieses Forum enteckt und mit Interesse Deinen Bericht gelesen und Deine Bilderserie auf YouTube verfolgt. Chapeau! ( Ich ziehe meinen Hut)

Neues von meinen Projekt:
Heute hatte ich einen Termin beim TÜV
Dabei gibt es eine gute und eine schlechte Nachricht.
Zuerst die gute: Hauptuntersuchung bestanden ohne Mängel. H-Kennzeichen ohne Probleme. Wertgutachten wird erstellt und wird mir zugeschickt.
Hier die schlechte: Da ich ja mit dem Wagen nicht fahren durfte, konnte ich vorher keine Probefahrt machen. Ich habe also auf dem Weg zur Prüfstelle zum ersten Mal den Wagen zum ersten Mal gefahren und auch etwas mehr Gas gegeben. Auf der Rückfahrt fing er an zu Bocken und läuft nur noch auf 3 Zylindern. Der erste Zylinder läuft nicht mehr mit. Zündfunke ist aber da. Ich tippe auf die Ansaugbrücke. Es bleibt also noch etwas zu tun. Aber wenigstens kann ich ihn schon mal zulassen und somit in Zukunft auch Probefahrten machen.
Frohe Pfingsten an alle.
LG
Kurt

Hallo Kurt,

erst mal Glückwunsch zur bestandenen TÜV Prüfung.

Wegen dem Fehler,
bin ja auch nur Hobby KFZler, aber sicher das es nicht doch Zündung sein kann?

Wie sah denn die Zündkerze aus?
Könnte vielleicht Öl auf der Kerze sein?
Ventiltrieb /Ventilschaft.....

Zündkabel neu?
Ein defektes Kabel könnte ja bei Bewegung vielleicht wieder funktionieren.

Richtigen Zündkerzen?

Gruß Ralf

Hallo Ralf,
Danke für die Glückwünsche. Ich bin wirklich enorm erleichtert und auch stolz, daß diese Hürde genommen ist. Ich muss allerdings noch ein Lager am Querlenker wechseln. Das ist ausgeschlagen, aber nicht im TÜV Bericht aufgeführt.

Danke auch für Deine Hinweise. Ich hatte natürlich keine Ruhe. Heute Morgen habe ich den Wagen einem Nachbarn gezeigt . Er hat mir dann Angeboten, die Kompression zu messen. Alle Kerzen rausgeschraubt. Die waren total verußt.
Kompression ist in Ordnung. Alle Zylinder 13,5 - 14 Bar.
Kerzen sauber gemacht und der Motor läuft wieder rund.
Da muß ich wohl nochmal den Vergaser einstellen. Wie schon gesagt, ich habe den Wagen ja auch noch nie warm gefahren.

Schönen Feiertag noch
Gruß Kurt

Servus Kurt.
Auch von mir Gratulation zum TÜV.
Das mit dem Vergaser wird auch klappen.
Hast Du jemand der einen CO Messgerät hat?
Viele Erfolg.
Gruß
Sam.

Super, gratuliere.

Bei einem ähnlichen Projekt (12M P6) stehe ich gerade ganz am Anfang :-) Das Fahrzeug habe ich seit 1988, es war mein erstes Auto und ich habe meinem Sohn versprochen, es bis zu seinem 18. Geburtstag wieder restauriert zu haben. Er ist 13, also noch ein bisschen Zeit :-)

Da hst Du Dich als Nicht-Kfz-ler ja doch ganz schön auf alles eingelassen - und auch eine selbstgemachte Garagenlackierung ist doch klasse.

Darf ich fragen, welche Kipp-Bühne Du da verwendest? Wieviel Garagenhöhe braucht die denn?

Viele Grüße
Marcus.

Hallo Marcus,
Danke für die Blumen.
Wie lange hat dein P6 denn still gestanden?
Und wo steht der Wagen denn? Vielleicht können wir uns mal persönlich austauschen?
Das Drehgestell habe ich für ca 650,- Euro im Internet bestellt. Ich schaue mal nach, ob ich die Bestellung/Rechnung noch habe.
Meine Garage ist normal hoch. Es war genug Platz in der Höhe, wenn man die Räder abschraubt.
Gruß
Kurt

Hallo Kurt,

gefahren bin ich ihn noch bis 2003 - seither steht er in der Garage. Innen ist er zum Glück noch fast einwandfrei, das ist schon mal viel Wert. Und der Rost hält sich in Grenzen.
Ich wohne in der Nähe von Stuttgart.
Wäre super, wenn Du rausfinden könntest, woher Du dieses Drehgestell hast - das wäre genau das, was ich brauche, da ich keinen Platz vor der Garage habe.
Grüße
Marcus

Hallo Marcus,
Schau mal hier
https://www.vidaxl.de/e/8718475968931/vi...ASABEgKeDPD_BwE
Das könnte das gleiche sein.
Ich suche aber noch nach der Rechnung

Ich habe gerade nachgeschaut.
Der Link oben ist richtig.
Genau dieses Drehgestell habe ich
Gruß
Kurt

Hallo Kurt,

super - vielen Dank Dir!

Grüße
Marcus

Hallo Kurt.
Genau diesen Start hatte Ich auch bei Meinem ersten R4 Projekt.
Aber wenn der Hobby-Schrauber das fertige Ergebnis sieht, macht sich Stolz breit.
Unser R4 gehört jetzt definitiv zur Familie 👍👍👍
Genauso wird es wohl auch mit dem tollen P6 Turnier werden 💪😎
Gruß, Stefan